各装一台这种动机，为轰炸机提供强劲动力。与液冷式航空动机相比，气冷式航空动机的生存力更强，因为这种动机不需要复杂的液体冷却循环系统，在空战中可以尽量避免因为散热系统中弹而失去动力，可以提高轰炸机的生存率，不过气冷式航空动机也有缺点。这种动机的迎风面积大，因此阻力也大，相比之下，液冷式航空动机的迎风面积很阻力也而且油耗低，使用这种动机的飞机功率重量比比较高，唯一的缺点就是散热系统容易中弹，而且维护起来比较复杂。

轰炸机比战斗机笨重，而且度也慢，在战斗中容易遭到敌方战斗机围攻，正是考虑到这种情况。“翠鸟。式中型轰炸机才优先采用星形气冷式航空动机，以提高战斗中的生存力。

“翠鸟”式中型轰炸权最突出的特点不是它的动机，而是它的机翼。这种轰炸机没有采用传统的双翼或者三翼布局，而是采用了下单翼布局，在全铝合金的机身中段前侧下方内嵌翼盒，在翼盒上分别安装左右机翼，而动机就挂在机翼下方。并以整流罩覆盖，以降低飞行时的阻力，在机身底部与机翼的连接处是两根主起落架，与双翼战斗机“级黄蜂”一样，起落架上装有整流罩，而且不可收放。

这种特殊的布局并不是飞机设计师最先提出的想法，这个设计方案直接来自于统件堂，是总统命令飞机设计师修改原始设计方案，将双翼变为单翼，以验证单翼机的优势所在，也正因此，“翠鸟”式中型轰炸机只是一种验证机，没有批量生产。

由于现在没仗可打，“翠鸟”式不能在战场上一显身手，因此只能用在其它用途上，比如说运输任务，所以，詹天结才得以利用这种飞机去阿勒泰监督铁路工程。

实际上，现在的空军驻疆部队中一共装备了十余架“翠鸟。”整个空军部队的“翠鸟”多数都驻在西北边疆地区。

孟飞坚持认为，“翠鸟。的技术并不成熟，虽然这种轰炸机的度很快，几乎赶得上“级黄蜂。”但是由于机翼升力不足，在天空中就显得非常笨重，如果遭遇的是外国战斗机，“翠鸟”可以依靠度优势迅甩开敌机，但是如果遭遇的是“级黄蜂”的话，这种轰炸机的损失将非常惊人。

不过话又说回来，这毕竟是中国研弈旬书晒细凹曰迅姗不一